Entenda por que o peso extra das baterias virou tema urgente no Congresso
CNH categoria B — Um projeto que já passou pela Comissão de Viação e Transportes pretende aumentar de 3.500 kg para 4.250 kg o limite de peso permitido, mas somente para veículos elétricos e híbridos, impactando diretamente milhões de motoristas e o bolso de quem pensa em trocar de carro.
- Em resumo: proposta evita que motoristas precisem migrar para a categoria C ao optar por SUVs ou picapes eletrificadas.
Do gabinete à garagem: o que realmente muda se o PL 305/2025 virar lei
O texto aprovado na primeira comissão ainda precisa passar pela Câmara, Senado e sanção presidencial. Segundo especialistas citados pelo G1 Economia, o novo teto corrige uma distorção criada pelo peso das baterias, sem alterar a capacidade de passageiros.
Sem a mudança, quem compra um utilitário elétrico de 3.800 kg teria de desembolsar até R$ 2.000 em cursos e taxas para obter a CNH C, além de 20 horas extras de aula prática.
Impacto imediato no bolso, na frota das empresas e no ar que respiramos
Dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico mostram que as vendas de modelos eletrificados saltaram 103% em 2023. Ao eliminar a troca de categoria, o projeto corta custos de habilitação e acelera a entrada desses carros em frotas de entregas urbanas, favorecendo pequenos empresários que dependem de utilitários leves.
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